原创|法士特AMT变速器:让重卡驾驶有了崭新的“掀开手段”

【商用车新网原创】

来自武汉的郭师傅,是一位不折不扣的“老司机”。现在,从事公路货运10年众余的他,曾经照样大客车司机、出租车司机。常言道,“三百六十走,走走出状元”,但在郭师傅看来,驾驶卡车走南闯北,在一看无际的高速公路上解放驰骋,照样别有一番滋味。

然而,不得不承认,从事货运走业,每周少则几百公里、众则数千公里的远程奔波,对任何一位卡车司机来说,都是体力和精力的双重考验。

“不息驾驶重卡,对司机的体力消耗非幼轿车能比,重卡大众是手动挡,挡位众,离相符器也沉,换挡必要更大力道,意外遇到山路,跑上镇日感觉手脚都不是本身的了。”郭师傅通知商用汽车讯息传媒记者,为了不再那么辛勤,他在去年9月购买了一款陕汽德龙X5000 550马力牵引车,并配装了法士特·智走集成式AMT变速器。从此,驾驶卡车像是有了崭新的“掀开手段”,对于郭师傅来说,安详性和美满感都大大升迁。

不挂挡不踩离相符 驾驶重卡更添轻盈

相比传统手动挡变速器,AMT变速器带给驾驶员最大的转折是解放了左脚和右手。

据郭师傅介绍,他主要拉普货,日常一幼我跑武汉、上海、广州这几个地方,单趟运距800~1000公里。由于异国约请额外的司机,添上每周都要去返两三次,以是他做事首来并不轻盈。“之以是选择购买自动挡重卡,就图它最先来省事儿,无需屡次挂挡、踩离相符,撙节了许众精力,同样是4个幼时,驾驶自动挡重卡的疲劳感要少许众。”

这两年,AMT变速器在国产重卡上的匹配率越来越高,郭师傅直言,在购车时挑前做了不少功课。“法士特是国内生产变速器的老厂家了,产品质量这么众年在圈子里能够说是口碑载道。而法士特·智走集成式AMT变速器,固然是一个新产品,但有着众年积累的技术经验行为保障,照样值得自夸的。”

由此可见,郭师傅最初选择法士特·智走集成式AMT变速器,是源于对法士特品牌的真心自夸。而现在,近一年的亲身驾驶操控,已经让他对产品质量有了更添清晰的意识。

“日常吾跑高速、平原路况比较众,雷火品牌法士特·智走集成式AMT变速器换挡专门流畅,几乎感受不到顿挫感,意外遇到山路爬坡,自动模式也能够搪塞,不必要手动操作。” 郭师傅对产品的团体评价很高,行使体验让他专门舒坦。

百公里油耗安详 异日外现值得憧憬

敢闯、敢干、敢为人先,郭师傅通知记者,这股不屈输的劲儿让他成为至交圈里为数不众购买自动挡重卡的司机,现在有许众卡友都暗地向他打听用车情况。他发现,除了车子换挡的流畅度,行家比较关心的还有自动挡车型的油耗题目。

“自动挡重卡给行家的感觉就是异国手动挡的省油,但原形并非这样。”郭师傅说,异日常跑平原、高速比较众,车子在拉重货、平常车速情况下,百公里油耗在31~32L,轻载时甚至能达到27~28L,团体油耗外现比较安详。

此外,郭师傅坚信,随着时间的推移,车辆的油耗还有进一步消极的空间。他认为,机器都存在磨相符期,像这栽自动挡变速器也不破例,并且,他本人也是刚最先驾驶这栽车型,对各栽操控还在摸索过程中,等到对车辆性能越来越熟识,调整益操作民风,这款新车的经济性外现很能够有更大升迁。

新产品想得到用户的真实认可,都要通过时间的考验。法士特·智走集成式AMT变速器,进入市场一年众来,以卓异的行使体验赢得了越来越众卡车司机的关注和自夸,并且为他们的日常驾驶挑供了便利。

就像这次记者采访的郭师傅,行使自动挡变速器带给他最直接的感受就是驾驶疲劳感大幅降矮,做事更有干劲儿,生活更有奔头儿。“自动挡变速器的展现,让跑货运不再那么辛勤,对于卡友来说,绝对是一个福音。同时,行为忠厚用户,期待法士特能不息坚持创新,以更益的技术升迁产品的行使体验,造福更众卡车司机。”

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posted on 2021-05-30  admin  阅读量:

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